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ARO, Fabricat în România Pagina 6 di 8 █ TRANSAFRICANA ’71 È il dicembre 1970 quando, nell’ambito di una ricerca scientifica patrocinata dall’ONU, una ARO M-461 C con rimorchio al seguito e due furgoni TV-41 iniziano l’attraversamento da ovest a est del continente africano per tutta la sua larghezza, dall’Oceano Atlantico (Continua...)

ARO, Fabricat în România Pagina 5 di 8 █  SCHEMA MECCANICO ARO M-461 C 1. Motore M-207-A; 2. Serbatoio benzina; 3. Scarico; 4. Pompa freno idraulica; 5. Albero cardanico posteriore; 6. Albero cardanico anteriore; 7. Assale anteriore; 8. Assale posteriore; 9. Telaio; 10. Molla a balestra sospensione anteriore; 11. Molla a balestra sospensione posteriore; 12. Pneumatico; 13. Ruota da 16″; 14. Scatola sterzo; 15. Scatola differenziale anteriore; 16. (Continua...)

ARO, Fabricat în România Pagina 4 di 8 █ IMS / ARO M-461 1964-68 Progressivamente l’impianto di produzione di Câmpulung si sviluppa con nuove attrezzature e nuove maestranze, cresce quindi di pari passo il numero di unità prodotte. Parallelamente si testano con sempre maggiore frequenza nuove soluzioni per porre riparo ai (Continua...)

ARO, Fabricat în România Pagina 3 di 8 █ IMS M59 1959-62 Nato il primo fuoristrada romeno si devono affrontare due priorità: aumentare il ritmo di produzione e rendere il veicolo utilizzabile per il trasporto leggero. Per rispondere a tali esigenze nasce nel ’59 il modello M59, ovvero Muscel, la regione in cui (Continua...)

ARO, Fabricat în România Pagina 2 di 8 █ IMS 57 1957-59 L’IMS 57 prende il nome dalla fabbrica e dall’anno di avvio della produzione e attinge a piene mani ai ricambi meccanici disponibili presso lo stabilimento di Câmpulung destinati originariamente alla GAZ 67B: il motore di 3.3 litri con 4 cilindri in (Continua...)

Una ARO M-461 al Rally di Monte Carlo Pagina 2 di 2 I 2500 km. di gara vedranno l’equipaggio della Brescia Corse impegnato contro i mostri sacri del Gr.4, un nugolo di Lancia Stratos e 124 Abarth Rally, di Alpine A110 e A310, oltre alla Lancia Beta Coupé, tutte seguite dalle squadre ufficiali. (Continua...)

La ARO Vicecampione Italiano Pagina 2 di 2 Non ci sono restrizioni alle modifiche, in particolare, alla M-461 di Nello viene applicato un riduttore di origine Fiat Campagnola, imprescindibile nel trial, e la pompa gasolio del suo Peugeot-Indenor XDP 4.90 viene tarata per avere qualche cavallo in più. Inoltre, il filtro dell’aria (Continua...)

ARO M-461, Orgoglio di Romania Pagina 7 di 7 █  LE MOTORIZZAZIONI IN ITALIA UMM M-207A benzina È il motore da 2,5 litri di costruzione romena derivato dal V8 dell’autocarro SR-131. La quasi totalità delle M-461 C prodotte sono dotate di tale motorizzazione. Motore: longitudinale a 4 cilindri; Cilindrata: 2.512 cc;Alesaggio/corsa: 97 x 85 mm; (Continua...)

ARO M-461, Orgoglio di Romania Pagina 6 di 7 █ Come si guida I sedili hanno una conformazione simile a quelle della GAZ e sono ribaltabili in avanti; una volta seduti, a causa del pianale privo di qualsivoglia accenno di fondo, ci si ritrova con le ginocchia quasi all’altezza del petto. La (Continua...)